不忘初心 牢記使命之 立足平凡調度崗 不忘初心譜華章

習近平總書記在慶祝中國共產黨成立95周年大會上向全黨同志發出了“不忘初心，繼續前進，牢記使命”的動員令，作為當代的知識青年，作為一名黨員，作為重慶市大型國有企業的一名基層員工，我們首先得結合自己的實際工作，問自己幾個問題，怎么做才能算作不忘初心，而我們的使命也是什么呢？怎么做才能完成使命？

1998年填寫志愿時，我還是個懵懂的少年，那時單純的認為船舶駕駛專業就是以后能駕駛海船在大海里乘風破狼，看碧海藍天，聽海鷗啼鳴，圓一個能在大海里盡顯男兒本色，報效祖國的夢想，這就是我當時的初心。殊不知待上學后才知道自己報考的專業是內河船舶駕駛，只能駕駛船舶在長江里往返穿梭。雖然現實來臨的那一刻夢想破滅，難掩失望的心情，但卻陰差陽錯讓我走上了內河船舶運輸管理工作這條道路，從最初的堅持到現在的熱愛，轉眼間與內河船舶運輸工作結緣已整整20年。

經過幾年的內河船舶駕駛工作后，我于2004年上岸在公司從事船舶調度工作，師從李德先老師，從她身上，我看到了老一輩無產階級工作的吃苦耐勞，無私奉獻，兢兢業業，盡最大努力把自己的工作做到極致。受她的感染，我們24小時隨時處于值班狀態（當時人員配備不齊，2個人負責了調度室的所有工作)，每天工作時長，夜間電話多，每周休息半天。當時，就是一心想管理好的生產，回報公司領導的信任。我們夜以繼日的辛勤工作與付出，保證公司船舶運輸的正常運轉，無重大事故等發生。船舶周期也有效的控制在20天以內，成功承運了“四川豐田進口汽車配件項目”和“四川長虹電視機項目”，得到客戶的一致好評。

近年來，受三峽船閘過閘能力飽和，過閘時間不斷延長；而隨著集裝箱市的不斷發展，各地的吞吐能力已經趨于上限，作業能力下降，加之自然因素的影響，相繼出現碼頭擁堵的現象，船舶周期持續增加，而鐵路的迅猛發展，與水路運行形成鮮明的對比，整體市場箱量出現下滑，而此時我們的初心已經變成了：如何改變運輸模式，優化船舶運行管理，如何留住老客戶，如何發展新客戶。

在公司領導的帶領下，我們對各種不利因素進行了詳細的分析和總結，劃重點，抓落實，求改變，力創新，從小事做起，從點滴做起。第一，我們對航線進行重新布局和豐富，新開通了重慶至南京線，瀘州至南京線，重慶至太倉線，重慶至上海線；第二，快班與普班進行合理安排，使快船能夠快得起來，能夠滿足客戶的時間要求；而普班能夠滿足客戶的出貨要求。包括港口建設費的繳納、船舶修理的安排、船舶配積載的方案的商定等等。經過艱苦卓絕的努力，2018年上半船舶周期同比下降3天。在整體市場重箱量出現大幅下滑的情況下，我司重箱下降量小于市場平均下跌水平，而內貿重箱量不降反升，這充分說明，我們的努力得到了客戶的認可。

社會分工不同，每個人的職責也不同，何為不忘初心，也就是在本職的崗位上，努力工作，為部門，為企業，為集團，為中國物流事業的發展做出應有的貢獻，并且持之以恒。

通過大家在平凡的工作中，不斷的努力，最終實現中華民族的偉大復興，這是我們的使命。

如何完成使命，就需要我們站在新時代的起點上，增強自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高、勇于創新。

我始終相信平凡的人做平凡的事情，點滴的日積月累終將匯成不平凡的華章。            

太平洋物流公司 楊宏偉